万炮捕鱼:失去了国产新车制造大军月度销量冠军的地位

汽车制造业作为资本技术密集型、资产密集型产业，离不开资本对新技术研发、新车型开发、品牌建设的支持。“在很大程度上，制造汽车的新兴力量的竞争也是资本的竞争。”张翔指出，相对于小鹏和理想，蔚来汽车抢占新加坡市场布局也具有战略意义。

蔚来汽车“计划在2024年实现盈利”，时间紧迫

资本市场生机勃勃，但未来的实际运营面临挑战。

今年3月在香港交易所(Hong Kong Stock Exchange)上市时，未来曾表示“不缺资金”。但不可忽视的是，蔚来自成立以来一直处于亏损经营状态，尚未实现盈利。

2018年至2021年，未来集团净亏损分别为96.39亿元、111.96亿元、53.04亿元和40.17亿元。

在新车交付方面，自2021年7月以来，蔚来汽车交付量首次被小鹏取代，失去了国产新车制造大军月度销量冠军的地位。蔚来汽车销售增速明显放缓，万炮捕鱼,甚至数次被挤出前三阵营。

2021年全年，三家“卫小利”公司中，蔚来交付车辆总数为91429辆，低于Xpeng的近7000辆。长期以来的“小李”模式发生了变化。

经过充满挑战的2021年，未来来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，未来来将在2022年全面提速。从去年年底开始，蔚来汽车先后推出了ET7、ET5和ES7三款新车;到2022年，研发投入将比上年增长一倍以上，年底研发人员将达到9000人。

“投资于核心技术的研发，不但可提升我们的技术和产品的持续竞争力，更可长远提高毛利率和盈利能力。”李斌还明确了他的具体市场预期，即扭亏为盈的时间将出现在2023年第四季度，并在2024年之前实现盈利。